是赔本赚吆喝么
有经验的消费者会注意到，农贸市场在傍晚收市时的物价最便宜。这时的小贩们会大声地招呼“贱卖了”、“赔本卖”、“给钱就卖”……，报出的菜价往往只有早上开市时的一半左右，价格之低有时超过了它的进价。当你和他深聊时，他会告诉你，前市卖了好价钱，本钱已收回，现在卖点儿就是赚的。其实他引言，只说出了一面，另一面未道明的是，作为鲜活性商品若不及时出手，在其中物化的成本将会沉没，亦即已发生的成本无法收回。
同样，在服装鞋帽市场上，款式已经过时的或即将过季的，商家也会挂出“赔本大甩卖”的牌子。其间的道理也是为了避免成本的沉没。
此外，无论是卖菜的还是卖服装的，当他进货开始经营时，摊位或店面的租金等固定成本费用就已经发生且这些成本无论他的经营妆况如何，都不会有所改变。假若摊位和店面不能转让，则这些成本就覆水难买了。
经济学家说，当成本已经发生而且无法收回时，这种成本叫沉没成本。企业家在经营时无疑都会竭力避免沉没成本，因为它“覆水难收”。然而，正是因为对沉没成本无所作为，所以，当你作出包括经营战略在内的各种社会生活决策时可以不考虑沉没成本。
例如，设想你对看一场新电影的评价是10元，你用8元买了一张票，但在进影院之前你丢了票。你应该再买一张吗？或者你拒绝花16元看一场电影马上回家？回答是你应该再买一张票，因为对你而言看电影的利益（10元）仍然大于机会成本（第二张票的8元）。你为了丢了的那张票付的8元是沉没成本。覆水难收。丢掉的8元对你是不是看电影的决策已无关紧要。
沉没成本的无关性，解释了许多企业在亏损时是如何作出经营决策的。例如，进入90年代中期以来，国内的大多数航空公司是亏损的。但尽管亏损，这些航空公司仍继续出售机票运送乘客。乍一看，这种决策让人难于理解：明明飞机飞行要亏损，为什么航空公司的老板不停止他们的经营呢？
要理解这种行为，我们必须认识到，航空公司的许多成本在短期中是沉没成本。如果航空公司买了一架飞机而且不能转卖，那么购置飞机的成本就沉没了。飞行的机会成本只包括燃料的成本和机务人员工资。只要飞行的总收益大于这些可变成本，航空公司就应继续经营。而且事实上它们也是这样做的。
用这个道理我们可以观察许多经营困难的工厂，其财务报表显示的经营成果往往不计提厂房和设备的折旧，是遗漏吗？不是。这是有意为之。因为若照章提取折旧，企业就会显示亏损。而明示亏损会给企业的经营环境带来负面影响，甚至因贷不来款、买不来料而停产。这样的话不仅固定成本难以收回，连保证工人的开支都会成问题。与其如此，不如把这些固定资本的投入视作沉没成本。在安排企业的生产经营时放心地对这块成本不予考虑，只需考虑平均可变成本的收回即可。
[此贴子已经被作者于2007-10-17 15:37:28编辑过]
