12月20日，无锡在全省率先启动了县区级公务用车制度改革。该市南长区的公务用车在这一天面向社会公开拍卖，仅用了1个小时，30辆公车就全部各归其主。拍卖底价为193.92万元，实际拍卖金额295.3万元，高出的101.38万元已全部划入区财政。 　　据了解，在2001—2003年期间，南长区每辆公车每年支出的费用为10.02万元，以此计算，这次改革的30辆车每年需支出300.6万元。这批公车拍卖后，区财政只需每年付出车费补贴185万元，全年可节省开支115万元，交通费用将明显降低。据悉，无锡首次车改将于年底结束，明年将在其它城区中全面推广公车改革。（来源：新华日报 作者：马薇）

车改的好处是显而易见的。一辆公车一年居然要十万元。不知道是怎么用的。

　　实际上一辆公车（轿车）一年的开支还不至10万元。其中：一名专职驾驶员一年的工资＋奖金至少在5万元以上，还要支付汽油费（目前各地普遍存在公车私用的情况，除了领导用车、领导家属子女用车外，驾驶员自己也要用私车），还要交纳养路费，过路过桥费，以及各种罚款等（驾驶员违章罚款都得单位报销）。需要说明的是，目前政府部门的公车，养路费是减免的，当地的过路过桥费也是减免的，上面所说的10万元，尚未包括这些减免因素，如果将减免部分算在内，必然超过10万元。还有一个问题，就是公车的修理费，这是一个黑洞，到底用多少是很难说得清、道得明的。

你这里加了司机的费用，这是不对的。一个单位不可能一辆公车就一个司机。我们单位7辆公车，但也仅是一个专职司机。事实上，我们单位现在基本上每个人都有驾驶证。司机有时成了摆设。

　　明明白白：党政机关的公车私开那就更不对了。

常州新区早在半年前就完成了公车拍卖工作

卢立，你理解错了。我们每人有驾驶证不错，但不是公车私开，而是每个人都可以开车，为的是公务。当然，有时也有私用的，但一定要登记，由办公室统一派车。

　　　　　　　　　　　　无锡区官开“自己车”上班了 　　为了从根本上消除“车轮上的腐败”，无锡市南长区将30辆公务用车面向社会拍卖，其中10辆车被区20多位领导个人拍得，20辆车流向社会。到昨天为止，该区机关内已没有一辆公务用车。无锡市南长区20多位领导首次“自己”上下班，让公车“下岗”，率先在全省县级、区级机关中实行了公务用车制度改革。 　　1　财政支出超额需控制公车高额消费 　　据了解，到今年为止，该区已有46辆公车。按有关调查计算：这次涉及的30辆车，一年就要支出费用300.6万元。　　该区纪委会、监察局的刘卫局长告诉记者，控制公车高额“消费”势在必行，同时公车使用也带来了不少弊端：一是管理很难到位，公车私用现象难以控制；二是容易助长特权思想，构成公车消费的大“漏洞”；三是占用大量可用资金，给区财政带来不小的负担。而此次车改是经过无锡市廉政办批准后进行的“限额包干、超支自负、节余归己”的改革方案。 　　2　制定车改补贴方案补贴费用达185万元 　　本月20日，在该市南长区公务车辆拍卖会上，339个单位和个人领牌对南长区机关30辆公车进行拍卖。总拍价为193.92万元的30辆公车以295.3万元的成交价成功拍卖。　　为了巩固这次公车改革的成果，防止公车“下岗”后滋生新的腐败和少数干部以无车为由办事拖沓，南长区还出台了一系列车改配套政策。其中，统一制定了车改补贴方案，主要对因公赴该市以外的地区出差的个人或团体，按两地路程启运、过路过桥交通费用发放补贴费。分区委书记、区长每月3000元，区委、区人大、区政府、区政协现职领导干部2700元，非领导职务的科级干部300元等8个等类。每年给机关干部发放补贴约185万元，相比过去节约了48.6％。 　　3　无锡将向各区县推广“私车公开” 　　据了解，无锡市此次对该市84个乡镇，924辆公车进行了车改后，南长区又率先在该市7区中起草了区级机关公务用车制度改革实施方案。　　该市党风廉政办的张主任表示，实行“私车公开”一方面为了节约财政支出，不让国有资产流失；另一方面，可以杜绝公车送学、公车购物、公车迎友，减少修理中的腐败现象。对于公车改革制度，政府有关人员表示，无锡将会在该市各区县全面推广“私车公开”制度，按照职务、岗位发放交通包干费，从源头上根治了公车使用中的腐败现象，使党群干群关系更加密切。（记者 蔡娅娜） 《江南时报》