安全带为谁所系
自从“新交通法”实施以来，司机开车系安全带的问题被重视起来，司机上车后主动系好安全带。但据《沈阳晚报》报道，还是有的司机安全意识淡薄，嫌安全带系在身上不舒服，不系上又怕交警处罚，于是想出一个“万全之策”，用牙签、别针等小东西一别，安全带就缩不回去，这样一来，安全带就很松地“放”在司机身上，根本起不到保护作用，而警察很难看出来。安全带“虚扣”“假系”等现象，成为近日各大媒体的热门话题。
有人认为，汽车有安全气囊系统，就不用系安全带了，可专家提醒驾乘人员，安全气囊系统只是安全带的补充装置，安全气囊系统是机动车中驾乘人员约束系统的一部分，它只有和座椅安全带配合使用才能充分发挥作用。有关调查显示，“安全带+安全气囊”的有效保护率为65%；仅使用安全带，有效保护率为45%-50%；而仅使用安全气囊，有效保护率则下降到23%。因此，必须重视安全带的作用。
还有资料显示，如果在每小时40公里速度发生碰撞，车内人体前冲力相当于一袋50公斤重的水泥从4楼高度冲向地面。在市区，这样的速度还是随时可能达到的。而安全带的作用就是在事故发生时，将驾乘人员束缚在座位上，防止发生二次碰撞；同时安全带有缓冲作用，能吸收撞击的能量，减轻对驾乘人员的伤害。另外，根据汽车事故调查资料显示，在发生正面撞车时，如果系了安全带，可使死亡率减少57％，侧面撞车时可减少44％，翻车时可减少80％。
大部分不愿系安全带的司机，不是不知道安全带的作用，而是觉得麻烦，不自在，但不系不可以，要罚款的。因此，查的严的地方就把安全带系上，离开交警我视线就“松”之大吉，和交警玩起“捉迷藏”，而《沈阳晚报》上讲的那些司机，肯定是经常闯入交通警视线的，不能不系上，于是就诞生了诸多蒙混过关的“虚扣”、“假系”方法。这不仅让人生疑：安全带到底为谁所系？
其实，无论是强制系安全带，还是不系安全带给予的处罚，都是一个目的，那就是“安全”，系安全带和处罚都手段，包括不愿系安全带司机本身都很清楚。安全带为谁所系？当然是为司机自己，可事实上许多人是为交通警所系，怕他们罚款。明知系安全带增加安全系数，为什么有人故犯，关键是安全意识淡薄，存有侥幸心理，这恰恰成为交通安全的重要隐患。可以说，没有一个人想出车祸，如果有先见之明就早采取措施了，但平时连系上安全带这样的小事都做不到，他的警惕性能高到哪里？安全问题无小事，车祸猛于虎，人命关天，一场车祸，往往会使几个家庭遭受不幸，或是倾家荡产，或是家破人亡，千金散去还复来，可人死不能复生，许多损失和痛苦是无法弥补的，更是悔之莫及的。
相比较而言，南方象上海、深圳、香港等大城市的司机安全意识就比较高，发达国家更是如此，在一些影视剧中可以看到，人们上车第一件事就是系安全带，很自觉的一个举动，我注意到，让警察查出章的超速的，有停错地方的，但没有一个是不系安全带的。我们本身警力不足，工作量又大，却还要为检查系安全带这样的小事而费心劳神，让人不得不为国民素质打个问号。安全意识的淡薄，也使当前交通事故居高不下。司机的工作有危险，最好别拿自己的安全开玩笑，那些在安全问题上感觉无所谓的人，真该醒醒了。
系上安全带吧，留放心给亲人，留安全给自己。
